HondaJet을 특별하게 만드는 5가지 멋진 혁신

안팎으로 HondaJet은 흥미로운 엔지니어링 작업입니다.

Simple Flying은 이전에 매우 가벼운 비즈니스 제트기 등급에서 특히 주목할 만한 작지만 강력한 HondaJet에 대해 논의했습니다. 효율성, 속도, 전반적인 비행 성능으로 잘 알려져 있지만, 어떤 발전으로 인해 이 항공기가 그토록 뛰어난 성능을 발휘하게 되었습니까?

거의 항상 제트 엔진과 같은 대형 부품을 날개 아래나 동체 후면 근처에서 찾을 수 있습니다(VFW-Fokker 614, Boeing YC-14 및 일부 Antonov 비행기를 포함하되 이에 국한되지 않는 몇 가지 예외가 있음). 양력을 얻으려면 날개 위로 흐르는 공기가 필요합니다. 그러나 HondaJet의 경우 팀은 여전히 ​​상당한 공기역학적 성능을 달성하는 OTWEM(Over-The-Wing 엔진 마운트) 구성에 대한 연구를 쏟아부었습니다.

여기에는 몇 가지 주요 이점이 있습니다. 예를 들어, 비즈니스 제트기에는 일반적으로 엔진이 후면에 장착되어 있어 대규모 지지 구조가 필요합니다. 이것이 없으면 HondaJet에는 더 많은 객실과 수하물 공간이 있습니다. 또한 날개 위 엔진은 동체에서 멀리 배치되어 있기 때문에 소음과 진동을 자연스럽게 줄이는 데 도움이 됩니다.

층류 기류는 항공기 날개와 같은 표면의 기류가 매끄러워서 난류보다 피부 마찰 항력이 훨씬 덜 발생하는 것을 의미합니다. Honda는 고속 비행 중에 이러한 층류를 유지하기 위해 NLF(자연 층류 흐름) 날개와 동체 노즈 모양을 설계하여 인상적인 속도와 연료 효율성을 제공합니다.

다양한 패널과 리벳의 수와 위치를 최적화하여 표면 불규칙성을 최소화하고 공기역학적 항력을 크게 억제합니다.

HondaJet은 동체 구조에 가벼우면서도 강한 탄소 복합 재료를 사용합니다. 허니콤 샌드위치 패널과 강화 패널을 결합하고 동시에 경화시키면 항공기 무게가 줄어들고 내구성이 향상됩니다.

견고한 탄소 복합 동체를 갖춘 HondaJet은 동급에 비해 상당한 고도에서 안전하게 비행할 수 있으며, Honda가 제안한 것처럼 저고도 비행에 비해 고유한 공기 역학적 이점이 있습니다.

HondaJet의 주요 혁신은 엔진 배치일 뿐만 아니라 엔진도 꽤 흥미롭습니다. GE Honda Aero Engine, HF120은 현재의 탄소 배출 및 소음 표준을 충족하도록 설계된 가볍고 컴팩트한 고추력 터보팬 엔진입니다.

약 53.8cm(21.2인치)의 작은 직경에도 불구하고 HF120은 강력하며 "완전한 권한의 디지털 전자 제어" 기능을 갖추고 있어 높은 효율성과 신뢰성을 달성합니다.

비즈니스 제트기는 강력해야 하며 조종사와 승객에게 즐거운 경험을 제공해야 하며 HondaJet은 실망하지 않습니다. 조종석은 인체 공학 및 인간 요소에 대한 연구를 기반으로 하며 향상된 조종석 공간, 넓은 가시성 앞 유리, 최적으로 배치된 비행 계기 및 제어 장치를 갖추고 있습니다. 단일 조종사 작업을 용이하게 하는 HondaJet의 조종석은 여러 개의 14인치 고해상도 디스플레이와 듀얼 터치스크린 컨트롤러를 갖춘 Garmin® G3000 차세대 항공 전자 시스템을 갖추고 있어 직관적입니다.

승객들에게 비즈니스 제트기는 직장일 수도 있고 대화와 휴식을 위한 편안한 장소일 수도 있습니다. Honda는 자사 제트기가 완벽하게 조절 가능한 고급 좌석, 완전 개인 화장실, 동급 최고의 좌석 간격을 갖춘 세련된 인테리어 디자인을 갖추고 있다고 언급합니다.

이러한 혁신에 대해 어떻게 생각하시나요? 혼다젯(HondaJet)을 타본 적이 있나요? 아래 댓글을 통해 알려주세요.

출처: 혼다

중국어와 마케팅에 대한 배경 지식을 갖춘 Justin은 항공 여행과 커뮤니케이션에 대한 열정을 합쳐 Simple Flying 팀의 작가가 되었습니다. 그는 특히 동아시아와 북미 시장에 관심을 갖고 글로벌 규모의 업계 변화를 면밀히 모니터링하고 있습니다.